hr.llcitycouncil.org
Poslovanje

Ovi hladni vlakovi za pohranu energije jednostavno rade snagom gravitacije

Ovi hladni vlakovi za pohranu energije jednostavno rade snagom gravitacije


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Vlakovi za pohranu energije fantastična su ideja za uštedu energije. Energetske mreže opskrbljene obnovljivim izvorima energije prirodno imaju koristi od pohrane energije bilo koje vrste. "Pumpirana" hidroenergija jedno je od uobičajenih rješenja za pohranu energije "idi na". Kao što smo sigurni da ste svjesni, skladište energije vode koristi električnu energiju izvan vrha za pumpanje vode. Ova "tradicionalnija" metoda pumpa vodu na više kote kako bi iskoristila snagu gravitacije za pogon turbina u padu.

Na primjer, hidroelektrana Taum Sauk, Missouri, radi isključivo koristeći pumpane hidroelektrane. Da, "pumpana" hidroenergija je sjajna, ali pomalo dosadna. Zašto vodu ne bismo mogli zamijeniti nečim zanimljivim, poput recimo mini vlakova? To bi bilo nevjerojatno, zar ne?

Imamo li vašu pažnju? Izvrsno, pogledajmo izbliza ARES-ovo jednostavno rješenje za pohranu energije.

Vlakovi za pohranu energije: Mini vlakovi? Reci mi više

Tvrtka sa sjedištem u Kaliforniji, Advanced Rail Energy Storage (ARES), učinila je upravo to. Njihova inovativna kopnena alternativa "tradicionalnoj" metodi skladištenja s hidro-pumpom pruža mrežno skladištenje energije pomoću slatkih vlačića.

Te male električne lokomotive koriste željezničke vagone kako bi gurnule teške betonske blokove na vrh nagiba koristeći višak energije proizvedene iz postrojenja za obnovljive izvore energije. Kao što biste i očekivali, višak energije koristi se tijekom sati koji nisu u vrhuncu kada je odvod mreže mali. Da biste oslobodili energiju, kada je potražnja veća na vrhuncu, jednostavno pustite vlak da se kotrlja natrag niz padinu. Vlakovi pod utjecajem gravitacije generiraju energiju kroz svoje regenerativne kočione sustave, što je cool.

ARES tvrdi da sustav može odgovoriti na povećanje i smanjenje potražnje u sekundi. Također tvrde da se sustav može pohvaliti učinkovitošću punjenja / pražnjenja od 80 posto i može isporučivati ​​konstantnu snagu tijekom razdoblja do osam sati. Ne previše otrcano. Inače bi se energija mogla izgubiti.

Vlakovi za pohranu energije: Ispitivanje vlakova

ARES je proveo pilot test sustava u Tehachapiju u Kaliforniji Staza od 268 metara. Nakon što je ovaj test dokazao koncept, tvrtka je dobila dozvolu za izgradnju mrežnog energetskog sustava u Nevadi. Flota automatiziranih 300 tona vozovi na električni pogon bi trebali završiti uskoro. Ovi će autobusi putovati gore-dolje a 7.2% nagib nagiba i trebao bi osigurati 50 MW snage brzog odgovora kako bi se stabilizirala opskrba kalifornijske električne mreže.

Sustav će se sastojati od 34 shuttle jedinice i radit će na kombiniranoj stazi od 9,2 km s visinskim razlikama od vrha do dna od 640 metara.

Izvršni direktor tvrtke Jim Kelly uvećava sustav rekavši da može: - "biti raspoređen po približno polovici troškova ostalih dostupnih tehnologija za skladištenje. Jednako važno, ARES ne proizvodi emisije, ne sagorijeva gorivo, ne zahtijeva vodu, ne koristi okoliš problematičan materijal i vrlo je lako smješten na kopnu. "

Ova izvrsna ideja vrlo je skalabilna s malim instalacijama 100 MW s 200 MWh kapacitet pohrane do velikog 2 do 3 GW sustavi s 16 do 24 GWh skladišni kapaciteti. Nije loše, a koristi se malim vlakovima.

Vlakovi za pohranu energije naspram hidroenergije

Budući da sustav ne zahtijeva upotrebu vode, smatra ARES, njihov je sustav pogodan za širi spektar područja s minimalnim utjecajem na okoliš. Da bi se napravile akumulacije, ne treba poplaviti doline niti poduzeti opsežna iskopavanja. Tvrtka vjeruje da sustav može odgovoriti na povećanu ili smanjenu potražnju u roku od nekoliko sekundi. William Peitzke, direktor tehnološkog razvoja tvrtke ARES, kaže da je sustav u osnovi "zamašnjak ili baterija mreže, ali onaj koji se može zaključati u izravnu sinkronizaciju s mrežom pružajući veliku inerciju za dodatnu stabilnost mreže."

ARES također dodaje da se sustav može pohvaliti većim omjerom energije i snage od zamašnjaka. Oni također imaju niže troškove životnog ciklusa u usporedbi s baterijama i brže stope povećanja od alternativnih pumpi. Uz to ima malo vlakova, jesmo li to spomenuli?

Vlakovi za pohranu energije detaljnije

Sustav se uglavnom zadužuje u rudarskim programima i koristi softver iz računalnih vlakova u zračnim lukama. Tehnologija, dakle, već postoji i nije ništa novo.

Snaga se pruža vlakovima izvan mreže pomoću treće tračnice koja napaja električne motore.

To pokreće vlakove za njihov uspon uz padinu, ovdje se energija pohranjuje kao potencijalna energija. Kada mreži treba povrat snage, softver omogućuje vlakovima da se kreću nizbrdo okolo 56 km / h "puštajući energiju do kraja" objašnjava Kelly.

Motori vlakova postaju električni generatori koji guraju električnu energiju natrag u elektrificiranu tračnicu i na kraju natrag u mrežu. Široko rasprostranjenje ove vrste sustava moglo bi podnijeti 500 MW ili više, što bi zahtijevalo malo manje 13 kilometara staze. Pohranjena energija može se "osloboditi" unutar istog sata, tjedna ili mjeseca nakon skladištenja. Što je bolje, bez gubitka tijekom vremena.

Gravitacija, za sve namjere i svrhe, ne propada. Ideja je zasigurno izvrsna ideja, a osnovni princip je zasigurno zvuk.

Posljednja riječ

Tako malo vlakova, gravitacije, velike težine i električne energije, što bi moglo poći po zlu? Nezgode osim ovog inovativnog rješenja za pohranu energije osvježavajuće su prihvaćanje nekih starih principa. U usporedbi s alternativnim pumpama za hidroenergiju, ova je tehnologija zasigurno izvrsna opcija. Pogotovo za područja u kojima rješenja za skladištenje vode nisu praktična.

Troškovi izgradnje infrastrukture vjerojatno će biti djelić onih u usporedbi sa sustavima slične veličine, a troškovi održavanja / životnog ciklusa trebali bi biti relativno skromni u usporedbi. Zastoji u održavanju mogu se lako planirati uz minimalne poremećaje u radu sustava s obzirom na upotrebu nekoliko paralelnih sustava kolosijeka. Uz to koristi male vlakove, što je iskreno, iskreno rečeno.

Kako će tržište reagirati na ovaj sustav za pohranu energije, tek ćemo vidjeti, ali budućnost ARES-u izgleda sjajno. Želimo im puno sreće u njihovom pothvatu.

Što mislite o ARES-ovom prijedlogu za alternativu skladištenju energije? Možete li uočiti potencijalne zamke sa sustavom? Jeste li vidjeli slične sustave koji bi se mogli primijeniti na mikromjeru? Započnimo razgovor.


Gledaj video: Gravitacija, voda i vaga